![]() Un F-15A, plus tard utilisé au cours de l'opération « Thunderstorm » (en). | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de reconnaissance[1],[2] | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 36 exemplaires | |
Équipage | ||
2/3 membres : 1 pilote + 1 opérateur radar + 1 mitrailleur (optionnel) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney R-2800-65W | |
Nombre | 2 | |
Type | Moteurs à 18 cylindres en étoile | |
Puissance unitaire | 2 250 ch, soit 1 680 kW | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 20,12 m | |
Longueur | 15,11 m | |
Hauteur | 4,47 m | |
Surface alaire | 61,53 m2 | |
Masses | ||
À vide | 10 637 kg | |
Avec armement | 13 471 kg | |
Maximale | 16 420 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 708 km/h | |
Plafond | 10 600 m | |
Vitesse ascensionnelle | 774 m/min | |
Rayon d'action | 982 km | |
Charge alaire | 219 kg/m2 | |
Rapport poids/puissance | 2,364 kg/ch | |
Armement | ||
Interne | Aucun | |
Externe | Aucun | |
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Le Northrop F-15 Reporter (plus tard redésigné RF-61) était un avion de reconnaissance photographique américain non-armé des années 1940, produit par la Northrop Corporation. Basé sur le chasseur nocturne P-61 Black Widow du même constructeur, il fut le dernier avion de reconnaissance à moteurs à pistons conçu et produit pour l'US Air Force[3].
Bien qu'ayant été produit en quantités limitées, et avec une durée de service relativement courte, les photographies aériennes de la péninsule coréenne prises par le F-15 se montrèrent vitales en 1950, quand la Corée du Nord envahit la Corée du Sud[4].